民用航空信息系统安全保护等级是指根据《中华人民共和国民用航空法》和《民用航空信息安全管理规定》等法律法规，对民用航空信息系统进行分类管理，并规定相应的安全保护等级。这些等级通常分为五个级别：第一级、第二级、第三级、第四级和第五级。
1. 第一级：基本保护
第一级是最低级别的保护，主要适用于那些对安全性要求不高的民用航空信息系统。这类系统通常包括一些简单的数据处理和通信功能，如航班信息查询、旅客登机牌打印等。在第一级保护下，系统的安全性相对较低，容易受到外部攻击和内部泄露的威胁。因此，对于第一级保护的系统，需要采取一定的安全措施，如限制访问权限、加密数据传输等，以降低潜在的安全风险。
2. 第二级：加强保护
第二级是比第一级更高一级的保护，适用于那些对安全性要求较高的民用航空信息系统。这类系统通常包括一些复杂的数据处理和通信功能，如航班调度、机场管理等。在第二级保护下，系统的安全性相对较高，但仍存在一定的安全漏洞。为了提高系统的安全性，需要在第二级保护下采取更严格的安全措施，如实施身份认证、访问控制、数据加密等。此外，还需要定期对系统进行安全审计和漏洞扫描，及时发现并修复潜在的安全隐患。
3. 第三级：严格保护
第三级是最高级别的保护，适用于那些对安全性要求极高的民用航空信息系统。这类系统通常包括一些核心的数据处理和通信功能，如飞行计划制定、机场运营等。在第三级保护下，系统的安全性非常高，几乎无法被外部攻击和内部泄露所破坏。为了确保系统的安全，需要在第三级保护下采取最严格的安全措施，如实施多重身份认证、访问控制、数据加密等。此外，还需要建立完善的安全管理制度和应急响应机制，以便在发生安全事件时能够迅速采取措施，减少损失。
4. 第四级：严密保护
第四级是介于第二级和第三级之间的一种保护级别，适用于那些对安全性要求较高的民用航空信息系统。这类系统通常包括一些较为复杂的数据处理和通信功能，如航班预订、旅客服务等。在第四级保护下，系统的安全性相对较高，但仍存在一定的安全漏洞。为了提高系统的安全性，需要在第四级保护下采取适当的安全措施，如实施身份认证、访问控制、数据加密等。此外，还需要定期对系统进行安全审计和漏洞扫描，及时发现并修复潜在的安全隐患。
5. 第五级：绝对保护
第五级是最高级别的保护，适用于那些对安全性要求极高的民用航空信息系统。这类系统通常包括一些核心的数据处理和通信功能，如飞行监控、机场运营等。在第五级保护下，系统的安全性非常高，几乎无法被外部攻击和内部泄露所破坏。为了确保系统的安全，需要在第五级保护下采取最严格的安全措施，如实施多重身份认证、访问控制、数据加密等。此外，还需要建立完善的安全管理制度和应急响应机制，以便在发生安全事件时能够迅速采取措施，减少损失。
总之，民用航空信息系统安全保护等级是根据法律法规的要求，对不同级别的信息系统采取不同的安全保护措施。通过实施这些措施，可以有效地保障民用航空信息系统的安全性，为旅客提供安全可靠的服务。
