整车热管理系统（Thermal Management System，简称TMS）是汽车发动机、电池包、空调系统等关键部件的温控系统。它的主要任务是确保这些部件在适宜的温度范围内工作，以提高整车的性能和安全性。整车热管理系统架构主要包括以下几个部分：
1. 热源分析与识别：首先，需要对整车各部件的热源进行详细分析，包括发动机、电池包、空调系统等。通过对热源的分析，可以确定各部件的热负荷，为后续的热管理策略制定提供依据。
2. 热负荷计算与分配：根据热源分析结果，计算出各部件的热负荷，并对其进行合理分配。这通常涉及到对各部件的工作特性、环境温度、散热条件等因素的综合考量。
3. 热管理系统设计：根据热负荷计算结果，设计整车热管理系统的方案。这包括选择合适的散热器、风扇、水泵等热交换设备，以及制定相应的控制策略，如冷却液循环、风扇转速调节等。
4. 热管理系统实施与优化：将设计的热管理系统方案付诸实践，通过实车试验验证其性能。根据试验结果，对热管理系统进行优化调整，以提高整车的热效率和可靠性。
5. 故障诊断与维护：整车热管理系统在使用过程中可能会出现各种故障，如散热器堵塞、风扇损坏等。因此，需要建立完善的故障诊断与维护体系，以便及时发现并解决这些问题，确保整车的正常运行。
6. 热管理策略制定：针对不同的使用场景和气候条件，制定相应的热管理策略。这包括在低温环境下增加冷却液流量、在高温环境下降低冷却液流量等。
7. 热管理软件开发：为了实现整车热管理系统的智能化、自动化，需要开发相应的热管理软件。这些软件可以根据实时采集到的车辆状态数据，自动调整热管理系统的工作参数，以适应不同的工况需求。
8. 热管理系统集成：将上述各个部分有机地集成在一起，形成一个完整的整车热管理系统。这涉及到硬件选型、软件编程、系统集成等多个环节。
9. 整车热管理性能评估：通过对整车热管理性能的评估，可以了解热管理系统在实际使用中的表现，为后续的改进提供参考。
总之，整车热管理系统架构是一个复杂而精细的系统，需要从多个方面进行综合考虑和优化。只有通过不断的技术创新和实践经验积累，才能提高整车的热效率和可靠性，为消费者提供更加舒适、安全的驾驶体验。
