地铁票价计算系统是一个复杂的系统，它需要考虑到多种因素，如线路长度、车辆类型、运营时间、乘客数量等。以下是一个简化的7-8号线票价一览表：
| 线路 | 起始站 | 终点站 | 单程票价（元） | 里程（公里） | 车辆类型 | 运营时间（小时） | 备注 |
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| 7号线 | 起点站A | 终点站B | 20 | 100 | 高速列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站A | 终点站C | 30 | 150 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站A | 终点站D | 40 | 200 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站B | 终点站C | 25 | 150 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站B | 终点站D | 35 | 200 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站C | 终点站D | 50 | 250 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站D | 终点站E | 60 | 300 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站E | 终点站F | 70 | 350 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站F | 终点站G | 80 | 400 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站G | 终点站H | 90 | 450 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站H | 终点站I | 100 | 500 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站I | 终点站J | 110 | 550 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站J | 终点站K | 120 | 600 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站K | 终点站L | 130 | 650 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站L | 终点站M | 140 | 700 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站M | 终点站N | 150 | 750 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站N | 终点站O | 160 | 800 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站O | 终点站P | 170 | 850 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站P | 终点站Q | 180 | 900 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站Q | 终点站R | 190 | 950 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站R | 终点站S | 200 | 1000 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站S | 终点站T | 210 | 1050 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站T | 终点站U | 220 | 1100 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站U | 终点站V | 230 | 1150 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站V | 终点站W | 240 | 1200 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站W | 终点站X | 250 | 1250 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站X | 终点站Y | 260 | 1300 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站Y | 终点站Z | 270 | 1350 | 普通列车 | 12 | 无 |
| 7号线 | 起点站Z | 终点站A | 280 | 1400 | 普通列车 | 12 | 无 |
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