地铁票价计算系统是城市公共交通系统中的重要组成部分，它直接影响到乘客的出行成本和公共交通系统的经济效益。在设计地铁票价策略时，需要考虑多种因素，如运营成本、乘客需求、市场竞争等。以下是7元和8元票价策略的详解：
1. 定价原则
7元票价策略：
（1）成本加成法：根据地铁运营成本（包括车辆购置、维护、人员工资、能源消耗等）加上一定比例的利润来确定票价。例如，如果每公里运营成本为5元，利润为2元，那么7元的票价可以覆盖成本并留有利润空间。
（2）市场导向法：根据市场需求和竞争对手的定价策略来确定票价。如果市场上其他交通工具的票价较低，而地铁具有较高的服务质量和舒适度，可以考虑提高票价以反映其价值。
8元票价策略：
（1）成本加成法：与7元票价策略类似，但考虑到更高的运营成本和利润空间，可以适当提高票价。例如，如果每公里运营成本为6元，利润为3元，那么8元的票价可以确保较高的盈利水平。
（2）市场导向法：与7元票价策略类似，但考虑到更高的市场需求和竞争压力，可以适当降低票价以吸引更多乘客。例如，如果市场上其他交通工具的票价较高，而地铁具有更低的运营成本和更高的服务质量，可以考虑降低票价以吸引乘客。
2. 定价策略
（1）阶梯式定价：根据乘客乘坐距离的不同，设置不同的票价档次。例如，短途乘客可以选择较低的票价，而长途乘客可以选择较高的票价。这种策略可以满足不同乘客的需求，同时也能保证地铁的收入稳定。
（2）时段性定价：根据高峰时段和非高峰时段，调整票价。例如，在早晚高峰期，可以适当提高票价以限制乘客数量；而在非高峰期，可以适当降低票价以吸引更多乘客。这种策略可以平衡供需关系，提高地铁的利用率。
（3）动态定价：根据实时交通状况和运营数据，调整票价。例如，当地铁客流量突然增加时，可以适当提高票价以控制乘客数量；当客流量减少时，可以适当降低票价以吸引更多乘客。这种策略可以提高地铁的运营效率，降低运营成本。
3. 实施效果
7元票价策略的实施效果：
（1）提高收入：通过提高票价，可以增加地铁的收入，从而提高地铁的盈利能力。
（2）满足需求：7元的票价相对较低，可以满足大部分乘客的基本出行需求，从而吸引更多乘客选择地铁出行。
（3）促进竞争：随着地铁票价的提高，其他交通工具的票价也会相应提高，这有助于形成良性的竞争环境，推动公共交通行业的发展。
8元票价策略的实施效果：
（1）提高收入：通过提高票价，可以增加地铁的收入，从而提高地铁的盈利能力。
（2）满足需求：8元的票价相对较高，可以满足部分乘客的高品质出行需求，从而吸引更多乘客选择地铁出行。
（3）促进竞争：随着地铁票价的提高，其他交通工具的票价也会相应提高，这有助于形成良性的竞争环境，推动公共交通行业的发展。
总之，地铁票价计算系统的设计需要综合考虑多种因素，以确保既能满足乘客的出行需求，又能实现地铁的可持续发展。
