地铁综合监控系统是现代城市交通系统中的重要组成部分，它通过实时监控地铁车站、列车和轨道等关键设施，确保了地铁运行的安全性和可靠性。以下是关于地铁综合监控系统监控范围的一些规定：
1. 车站区域监控：地铁站内的监控范围应包括站台、出入口、扶梯、楼梯、自动售票机、候车室、商业区等关键区域。监控系统需要覆盖所有出入口的安检通道、闸机、安全门等设备，以及站内广播系统、照明系统、空调系统等基础设施。此外，监控系统还应关注乘客行为，如拥挤程度、紧急情况处理等。
2. 列车区域监控：列车区域的监控范围应包括车厢内部、车门、站台门、信号系统、制动系统等关键设备。监控系统需要确保列车在行驶过程中的安全，如监控列车速度、制动距离、车门状态等。同时，监控系统还应关注乘客行为，如上下车秩序、紧急情况处理等。
3. 轨道区域监控：轨道区域的监控范围应包括轨道、道岔、信号设备、供电系统等关键设备。监控系统需要确保列车在行驶过程中的安全，如监控列车速度、制动距离、道岔状态等。同时，监控系统还应关注轨道状况，如轨道磨损、异物侵入等。
4. 车辆段/停车场监控：车辆段/停车场的监控范围应包括停车场、车库、维修车间、工具库等设施。监控系统需要确保车辆的安全停放、维护工作的正常进行。同时，监控系统还应关注车辆进出状况，如车辆调度、装卸作业等。
5. 通信与网络监控：地铁综合监控系统需要与各个子系统（如CCTV、门禁系统、报警系统等）进行通信，确保信息的及时传递和共享。此外，监控系统还需要与上级管理部门进行通信，如应急响应、故障报修等。
6. 视频监控与图像识别：地铁综合监控系统应配备高清摄像头、红外摄像等设备，对关键区域进行实时监控。此外，监控系统还应引入图像识别技术，对异常行为（如携带违禁品、打架斗殴等）进行自动识别和报警。
7. 数据存储与备份：地铁综合监控系统需要对采集到的各类数据进行存储，以便于事后分析和查询。同时，监控系统还应定期备份数据，防止数据丢失或损坏。
8. 人员管理与培训：地铁综合监控系统需要对操作人员进行专业培训，确保他们熟悉系统的操作和维护。同时，监控系统还应建立人员管理制度，如值班制度、考勤制度等，以确保系统的正常运行。
9. 应急预案与演练：地铁综合监控系统需要制定应急预案，如火灾、地震等突发事件的处理流程。同时，监控系统还应定期组织应急演练，提高应对突发事件的能力。
10. 法律法规与标准：地铁综合监控系统的建设和使用应遵循相关法律法规和标准，如《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国民用航空法》等。同时，监控系统还应遵守行业标准和规范，如GB/T 19001-2016质量管理体系要求等。
