油电混合动力系统，也称为插电式混合动力汽车（plug-in hybrid electric vehicle, phev），是一种结合了传统内燃机和电动机的混合动力系统。这种系统旨在减少对化石燃料的依赖，同时提供比传统汽油车更好的燃油经济性和更低的排放。油电混合动力系统的分类方法有多种，以下是一些主要的方法：
1. 根据能量源的不同：
- 电动驱动（纯电动）：在电池电量足够的情况下，车辆完全由电动机驱动，不使用内燃机。
- 混合驱动（串联）：电动机与内燃机并联工作，内燃机会在电池电量不足时启动以供电给电动机，从而驱动车辆。
- 混合驱动（并联）：电动机与内燃机同时工作，两者可以独立或协同工作以提供动力。
2. 根据控制策略的不同：
- 单模式：只有一种模式工作，例如，纯电模式、混合驱动模式等。
- 多模式：允许多种模式之间的切换，例如，自动模式、节能模式、运动模式等。
3. 根据内燃机的排量不同：
- 小型化内燃机：通常排量较小，如小于1升的发动机。
- 中型内燃机：排量介于1升到2升之间。
- 大型内燃机：排量大于2升，但通常不超过6升。
4. 根据系统结构的不同：
- 串联系统：内燃机位于电动机之前，通过离合器连接，使内燃机的动力直接传递到电动机。
- 并联系统：内燃机和电动机通过变速器连接，两者可以同时工作或单独工作。
- 混联系统：结合了串联和并联的特点，具有更高的灵活性和效率。
5. 根据传动系统的不同：
- 单速变速箱：只有一个固定转速的输出轴。
- 双速变速箱：有两个不同的转速范围，通常用于提高燃油效率。
- 无级变速箱：提供连续的扭矩输出，允许更平滑的动力转换。
6. 根据车辆定位的不同：
- 城市用车：设计用于在城市环境中运行，注重燃油效率和较低的排放。
- 运动型车：设计用于高速公路上的性能驾驶，注重加速性能和最高速度。
7. 根据市场定位的不同：
- 入门级：面向普通消费者，提供基本的混合动力功能。
- 高端豪华：面向追求高性能和高舒适度的消费者，提供先进的技术和豪华的配置。
8. 根据技术发展水平的不同：
- 早期技术：采用较为简单的控制策略和机械结构。
- 现代技术：采用高级电子控制系统，如可变气门正时、智能启停、再生制动等，以提高性能和燃油经济性。
总之，油电混合动力系统的分类方法多种多样，每种分类都有其特点和应用场景。选择适合的分类方法可以帮助消费者更好地理解不同车型的特性，从而做出更明智的购车决策。
